نحوه تمیز کردن موتور فن اکسترکتور بدون آسیب رساندن به سیم پیچ ها یا بلبرینگ ها

پاسخ کوتاه اول: اکثر موتورهای فن استخراج را می توان تنها با روش های خشک، برس نرم، جاروبرقی و مقدار کمی چربی زدا روی قطعات فلزی تمیز کرد. کاری که نباید انجام دهید این است که موتور را بشویید، سیم‌پیچ‌ها را خیس کنید یا روی صندلی‌های بلبرینگ اسپری کنید و انتظار داشته باشید که در هفته زنده بماند.

موتور استخراج کننده آشپزخانه معمولاً به دلیل پوشش آهسته گریس پخت و پز از کار می افتد، نه به دلیل سن. این پوشش گرد و غبار را به دام می اندازد، به یک لایه چسبنده خشک می شود، راه های خنک کننده کوچک اطراف استاتور را می بندد و راه خود را به یاتاقان ها می رساند. سپس موتور داغ‌تر می‌شود، عایق سریع‌تر پیر می‌شود، و اولین علامتی که بیشتر مردم متوجه آن می‌شوند، صدای غرش یا قطع مکش است تا خطای الکتریکی.

چرا گریس اصلا به موتور می رسد؟

هوا با حمل چربی بخار شده از اجاق گاز خارج می شود. فیلترهای بافل و توری سهم زیادی از آن را می گیرند، اما بهترین کسری از آن عبور می کند و آن کسری چسبناک ترین است. روی سطوح خنک‌تری که در پایین دست با آن برخورد می‌کند متراکم می‌شود: پروانه، محفظه اسکرول، براکت موتور و در نهایت خود بدنه موتور.

دو پیامد برای تمیز کردن مهم است. ابتدا، پروانه ای که فقط نیم میلی متر از تعادل خارج شده باشد، می لرزد و این ارتعاش مستقیماً به یاتاقان موتور منتقل می شود. دوم، اکثر موتورهای استخراج توسط یک فن کوچک روی شفت خنک می شوند که هوا را در سراسر محفظه فشار می دهد. هنگامی که دریچه ها و باله ها پوشش داده می شوند، سیم پیچ چندین درجه گرمتر از آنچه طراحی شده بود اجرا می شود. عمر عایق با دما به سرعت کاهش می یابد، بنابراین موتور کثیف و موتور داغ معمولاً یک موتور هستند.

موتوری که بوی لاک داغ می دهد قبلا به این سوال پاسخ داده است. تمیز کردن برای چربی در خارج است. بو یعنی آسیب داخل است.

اول ایمنی: جداسازی کنید، صبر کنید و از همه چیز عکس بگیرید

فن های اکسترکتور معمولاً از یک خار ذوب شده تغذیه می شوند و سوئیچ روی هود یک کنترل است نه جداکننده. در واحد مصرف کننده کار کنید، یا اگر دستگاه توسط دوشاخه و سیم تامین می شود، آن را از برق بکشید.

1. قبل از اینکه به پیچ گوشتی دست بزنید مدار را خاموش کنید و فیوز را بردارید یا بریکر را قفل کنید.
2. قبل از دست زدن به سیم کشی صبر کنید. موتورهای خازن می توانند پس از جداسازی شارژ نگه دارند. قطع کردن دستگاه برای چند دقیقه ساده ترین اقدام احتیاطی است.
3. قبل از جدا کردن هر چیزی از سیم کشی، جهت کانکتور و موقعیت خازن عکس بگیرید. یک عکس یک ساعت بعد از حدس زدن را ذخیره می کند.
4. فیلترها را بردارید و آنها را جداگانه در آب داغ با مواد شوینده چربی گیر خیس کنید. هرگز آنها را روی دستگاه خیس نکنید.
5. هنگام رها کردن براکت موتور را حمایت کنید. این واحدها متراکم هستند و شفت سقوط می‌کند می‌تواند پروانه را خم کند یا محفظه را ترک کند.

گام به گام تمیز کردن موتور فن اکسترکتور

1. ابتدا پروانه و دمنده را تمیز کنید

بیشتر گریس قابل مشاهده روی پروانه می نشیند نه روی موتور. در جایی که طراحی اجازه حذف را می دهد، پروانه را بردارید و ابتدا موقعیت آن را روی شفت علامت بزنید تا به همان صورت برگردد. فیلم سنگین را با یک سوهان پلاستیکی خراش دهید، سپس یک برس نرم و یک جاروبرقی را با یک نازل برس روی ریشه تیغه ها بکشید. پروانه های فلزی یک پارچه مرطوب شده با چربی زدا را تحمل می کنند. روی پلاستیک، هر حلالی را روی یک ناحیه پنهان آزمایش کنید، زیرا برخی از حلال ها پلی پروپیلن و ABS را دیوانه می کنند.

2. بدنه موتور را با روش های خشک تمیز کنید

گرد و غبار شل را از روی محفظه پاک کنید، آن را با جاروبرقی بکشید، سپس فلز رنگ شده را با پارچه ای که تقریباً خشک شده است پاک کنید. آن پارچه را دور از دریچه ها و درپوش های ترمینال نگه دارید. در صورت نیاز به کار نزدیک به سیم‌پیچ‌ها، موتور را کیسه کنید و فقط شفت و صفحه نصب را باز بگذارید.

3. مسیر خنک کننده را باز کنید

دریچه‌ها، باله‌ها و فن کوچکی که روی شفت نصب شده است، اهمیت بیشتری نسبت به قسمت بیرونی محفظه دارند. آنها را با یک برس نرم و هوای کم فشار پاک کنید. هنگام استفاده از هوای فشرده، فن را ثابت نگه دارید. یک موتور بدون بار می تواند به دور از سرعت نامی خود بچرخد و به یاتاقان های خود آسیب برساند.

4. شفت و یاتاقان ها را با مهار رفتار کنید

بلبرینگ های مهر و موم شده را نمی توان دوباره گریس کرد - آنها جایگزین می شوند، نه تازه. بوش های برنزی متخلخل دو یا سه قطره روغن ماشین سبک در محل اتصال شفت مصرف می کنند و نه بیشتر، زیرا روغن اضافی گرد و غبار را جذب می کند. شفت را با دست بچرخانید: احساس خشن، شن یا سفت به معنای تعویض بلبرینگ است و جزئیات بیشتری در مورد آن وجود دارد. کاهش خرابی بلبرینگ اگر می خواهید جلوتر بروید

5. دوباره مونتاژ و تأیید کنید

پروانه را دوباره نصب کنید، بررسی کنید که محفظه پاک شده باشد، سپس فن را روشن کنید. برای تایید مکش، دستمال کاغذی را روی توری نگه دارید، ده دقیقه گوش دهید، و اگر گیره‌سنج دارید، کشش فعلی را با پلاک امتیاز مقایسه کنید. موتوری که با فیلترهای تمیز به جریان نامی خود نزدیک می شود، به شما می گوید که عمرش به پایان رسیده است.

کارهایی که نباید با موتور فن استخراج کننده انجام داد

• موتور را غوطه ور نکنید یا آن را با شلنگ، واشر فشاری یا بخارشوی اسپری نکنید.
• از پاک کننده فر روی قطعات آلومینیومی استفاده نکنید. پاک کننده های سوزاننده محفظه ها و پروانه های آلومینیومی را سوراخ می کنند.
• از ریختن حلال در صندلی های یاتاقان یا بسته سیم پیچی برای "شستن" گریس خودداری کنید.
• بیش از چند ثانیه موتور را با سرعت کامل و پروانه خارج نکنید.
• خازنی را که برآمده، نشتی یا تغییر شکل داده است، دوباره نصب نکنید.
• یک محور سفت را با انبردست مجبور نکنید تا بچرخد. شافت قبل از آزاد شدن یاتاقان خم می شود.

آیا موتور ارزش صرفه جویی را دارد؟ جدول قضاوت سریع

تمیز کردن فقط در صورتی ارزش یک ساعت وقت شما را دارد که موتور هنوز از نظر مکانیکی سالم باشد. قبل از شروع به جدا کردن هر چیزی از جدول زیر برای برقراری تماس استفاده کنید.

در عمل، ردیف سوم و چهارم آنهایی هستند که افراد را به خود جلب می کنند. موتوری که با فیلترهای تمیز گرم کار می کند، اغلب از خرابی جلوگیری می کند، و یاتاقان غرشی به ندرت پس از تمیز کردن بهبود می یابد.

انتخاب موتور جایگزینی که گریس را تحمل کند

هنگامی که حکم تعویض است، قطعات نسبت به تماس خدمات ارزان هستند اما جهانی نیستند. ولتاژ و فرکانس منبع تغذیه، سرعت نامی، قطر و طول شفت، قطر بدنه، سوراخ‌های نصب و جهت براکت، رتبه خازن چاپ شده بر روی قطعه قدیمی، جهت چرخش همانطور که از صفحه نصب مشاهده می‌شود، و درجه وظیفه از صفحه مشخصات مطابقت دهید. یک موتور ناهمزمان تک فاز خازن با سرعت نامناسب کاملاً جا می‌شود و همچنان هود را ضعیف می‌کند.

برای انجام وظایف آشپزخانه، طراحی محفظه باعث حفظ آن می شود. موتورهای قاب باز به خوبی خنک می شوند اما گریس را روی سیم پیچ جمع می کنند. نسخه های کاملا محصور شده استاتور را در پلاستیک می پوشانند تا روغن، رطوبت و مواد شوینده نتوانند به سیم پیچ ها برسند. به همین دلیل است که موتورهای بخار روغن محصور شده با پلاستیک به طور پیش فرض در هودهای فروخته شده در آشپزخانه های مرطوب یا پرکاربرد تبدیل شده اند.

فاکتور فرم در مرحله بعدی قرار می گیرد. هودهای جمع و جور اغلب از موتوری با بدنه کوتاه و شفت خاردار یا صاف استفاده می کنند، در حالی که مدل های دودکش بزرگتر از شفت بلندتر با فن خنک کننده در عقب استفاده می کنند. نقشه را با قسمت قدیمی به جای شماره مدل دستگاه به تنهایی بررسی کنید، زیرا تولیدکنندگان در اواسط تولید، تامین کنندگان را تغییر می دهند.

اگر در حال تعمیر کاپوت هستید و می خواهید سر و صدای کمتری در حال اجرا یا کنترل سرعت بدون پله داشته باشید، موتور DC جایگزینی است که ارزش هزینه کردن را دارد. موتورهای هود جریان مستقیم راندمان بهتری را در سرعت های پایین حفظ می کنند، که مهم است اگر فن بیشتر عمر خود را در اولین تنظیم بگذراند.

موتور DC قابل تنظیم برای هودهای محدوده یک موتور هود قابل سفارشی سازی مناسب برای نوسازی که در آن راندمان کم سرعت، اجرای آرام تر و کنترل هوشمند سرعت اهمیت دارد. مشاهده محصول →

ریتم تعمیر و نگهداری که موتور را تمیز نگه می دارد

موتور در پایین دست هر چیز دیگری در کاپوت قرار دارد، بنابراین محافظت از آن بیشتر یک وظیفه فیلتر و جریان هوا است تا یک کار موتور.

• اگر مرتباً با روغن طبخ می کنید، فیلترها را هر دو تا چهار هفته یکبار تمیز کنید. یک فیلتر اشباع شده، چربی بیشتری را از پایین دست عبور می دهد.
• پروانه و محفظه را هر شش ماه یکبار تمیز کنید و سالی یک بار دریچه های موتور را تمیز کنید.
• هر بار که فیلترها را تمیز می‌کنید، پیچ‌های پروانه و نصب را بررسی کنید - پیچ شل به لرزش و لرزش به خرابی یاتاقان تبدیل می‌شود.
• اجازه دهید فن به مدت ده دقیقه بعد از پخت و پز کار کند تا بخار باقیمانده قبل از اینکه متراکم شود خارج شود.
• مجرا را کوتاه نگه دارید و فلپ خارجی را صاف نگه دارید. یک مجرای محدود هر بار که هود کار می کند دمای موتور را افزایش می دهد.

تمیز کردن موتور فن اکسترکتور عمدتاً یک مسئله مهار است. محفظه را مسواک بزنید و جاروبرقی بکشید، مسیر خنک کننده را پاک کنید، مایع را از سیم پیچ ها دور نگه دارید و یاتاقان ها را به حال خود رها کنید مگر اینکه بر اساس طراحی قابل تعمیر باشند. این روال اکثر موتورها را به خوبی از نقطه ای که بقیه کاپوت نیاز به توجه دارد عبور می دهد.

جایی که مهار متوقف می شود لحظه ای است که شواهد درونی می شوند: یک محفظه داغ با فیلترهای تمیز، صدایی که شفت را دنبال می کند یا بوی لاک داغ. در آن مرحله، تصمیم مفید این نیست که چگونه سخت‌تر تمیز کنیم، بلکه این است که کدام جایگزین با پلاک رتبه‌بندی، شفت و خازن مطابقت دارد - و در حالت ایده‌آل، یک محفظه مهر و موم شده است که پنج سال آینده گریس پخت و پز را در خارج از جایی که تعلق دارد نگه می‌دارد..